北京中的老人在文化，娱乐和有趣中使用了“你”一词：当他穿上布鞋时，他感到安慰，“我的鞋子比你大，只是让他们看到世界”。当他要求指示指示时，老人曾经“向北行走，向右走，看红墙”，使局外人怀疑这是一种外语。不能说北京的运输在世界上没有阶级，但可以说这是中国的一个单独案例。其运输的逻辑是，如果没有运输方式，您将无法旅行。北京是一个几乎没有步行空间的城市。并不是说北京没有人行道。另一方面，北京有许多人行道，而且非常宽。但是，有些人认为在北京行走是一种荣幸，很少有人在前往北京时散步。这样做的原因很多。首先，道路上的生态学。北京地下室商店是超级贫瘠的，北京ING城市结构主要由大型单元/主要的办公楼/大面积/大公园组成。街道的两侧几乎没有任何与行人无关的接送物，而且街上很少有店面，在相对无聊的物体的北京街道上行走，因为您就像游戏中的角色一样，两侧的风墙只能按照规定的路线向前移动。当您沿着香港/上海的街道走来时，您可以在一个嘴唇上收到不同的信息，在普通的小城市中行走，您可以继续在道路两侧看到地下室商店。至少与大的信息素一起发现您的眼睛。如果您在北京行走，在大多数情况下，它只是在走路。如果您是在游戏的设计中，那么在北京行走的经历比开放式游戏还要糟糕。此外，除了行人道路两侧的完全封闭的空间外，北京还拥有中国最宽的道路可怕的交通流量。城市街道上有很多噪音，而且由于这条线太宽，城市绿化似乎微不足道。我相信每个人都会明白，没有人愿意在一条毫无生气且极其嘈杂的道路上行走。第二，城市规模。作为中国最大的城市，北京的身体距离很糟糕。在北京居住了很长时间后，您可能会感觉到十公里以内的距离非常近，而距离二十公里很常见。在北京以外的城市，它几乎是无法想象的。当我首先到Nanjing时，我搜寻了同学。我在Xinjiekou，他在空中。他说它太远了。不要来。当我看到距离只有八公里时，八公里也被召唤到很远的地方？这是北京人的逻辑。由于城市的范围很大和漫长的旅程距离，北京实际上切断了步行的可能性。出于同样的原因，骑自行车仅适用于次要SI发电。与北京形成鲜明对比的是香港。香港是一个非常友好的城市，您可以步行乘坐曲武半岛或香港岛，因为您去的大多数地方都在五公里以内，可接受的脚。如果步行香港的优势是马术的，那么作为一流的城市，上海地区不比北京小，但是上海的步行不仅仅是北京，甚至在上海城行走也可能是一种趋势。原因是由于城市结构的第三个原因。第三，城市结构。上海城地区并不比北京小。但是，上海的特征几乎是公民经常去而必须走的公民经常去的所有重要地标，商务区，CBD和区域。上海是巨大的，但是内环并不巨大，因此在内环内行驶不是很困难，这是上海的巨大优势。该市的城市结构集中在“分散”上。 s唱歌的第二条道路内的速度充满了主要代理机构，导致许多重要区域以环形形状散布在北京。 Xizhimen，Zhichun Road，Wudaokou，Xierqi，Wangjing，Guomao，Liangmaqiao，Sanlitun，Shilihe，Dalikmen，Yizhuang，Yizhuang，Lize，Lize，Wukesong。我相信每个住在北京的人都知道这个地方的名字代表什么。北京周围的北京在道路上的规模上，到处都是各种办公室/商业中心/教育中心，导致人们在高度扩展的各个中心之间的沟通规模。一些朋友可能会说城市传播和多中心发展不是更科学的吗？问题在于北京的“分散”与其他城市分散的不同。普通的多中心分散剂使许多小型生态学能够生产城市的杂物区域，每个小型中心都有许多功能，例如办公室/居住/商业/教育。基于时间标准T -小时工作场所，八个小时的休闲区和八小时的娱乐区。北京并非如此。它计划整个北京的功能区域。它将办公室的高科技区域放置在西北第五圈，这是东路第三圈中最好的业务，这是西北地区最好的海德教育，但是东部乔阳的最好的CBD。从宏观的角度来看，北京具有完整的城市运作，但是功能中心之间的距离不在考虑的范围之内。如果其他地区的设计思想将24小时分为三个部分，那么北京设计的想法将分为24人，分为三组，八人工作，八人生活和八个人休闲。我有所有这些设施，但是问题是 - 如何从这端转到另一端？例如，如果两个居住在偏远地区的上海公民想聚集，他们的运输路线可能来自水坑和水坑，他们在Jing'an区相遇，从一边到中间。但是，两个北京人之间的聚会可能在北部 - 西部的Xierqi和北部 - 东部的旺吉（Wangjing）。但是，两人不得不在东三环路的Sanlitun见面。为什么我们要这么远？由于Xierqi和Wangjing附近没有体面的大型商业中心，因此每个人都只能去远处的Sanlitun。在Ibang城市，这种类型的旅行需求很少。由于以上三点，步行几乎是前往北京的一种无法言喻的方式，因此该城市可以默认为 - 只要您旅行（除非您离开舒适商店），就需要交通运输。这导致了这样一个事实，即使北京市似乎在继续，整个城市确实是由岛屿组成的。例如，Xierqi，Xierqi是主要工厂的聚会区域。如果Xierqi存在地铁问题（地铁故障或队列太长，由于天气conditi然后），然后，大量的Xierqi工人将在家里 - 我必须乘坐出租车到1000多元而不是去地铁。您如何回到二十公里外的房子？这种类型的通勤距离在Xierqi中并不少见。如果北京是一片广阔的海洋，那么Xierqi/Wangjing/Guomao是一个岛屿，地铁是一座桥，出租车是一条船，将工人送往Longguan/Taiwouan/Dongba的其他海岸。如果缺少这些车辆，北京人将无法在其他海岸上游泳。运输的极端困难会导致不良后果 - 如果您没有明确的目的地，则不应前往北京。因为运输应该有工具，所以北京没有“滑水护理”的可能性。 “购物”是仅存在于北京购物中心的选择。对于大多数北京人来说，地铁是唯一的旅行选择，没有人会选择乘坐地铁放松身心。这导致北京人的运动Lly有目的，这是一个从点B点B的过程，中间过程在地下黑暗中花费了。当通勤和旅行的方式变成一天至一天时，通常会佩戴城市生活气氛。因为对于这座城市的大多数公民而言，这座城市的大多数地区都在地铁隧道中命名，这是一组俯瞰高架桥的建筑物，这是一个与您同一城市的背景委员会，但无法参加生活。当您在这个城市时，很难真正纳入这个城市。因此，北京并不是“不像东亚的城市”。它与任何城市都非常相似。世界上大多数城市都是为生活设计的，但北京并非如此。它被设计为一个大国的中心。它的功能比舒适性更重要。这是北京特殊外观的主要原因。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase的用户上传和发布“自我媒体平台。此平台仅提供信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。