最近，中国仅在两个月内对一些稀有合金，稀有土壤混合物和稀有土壤磁铁实施了出口控制。海外汽车制造商和行业协会发出警告，这些基本材料缺乏将使许多汽车制造工厂面临延误甚至关闭的风险。自2023年以来，稀土磁铁出口已经大幅下降，中国已向稀有金属材料和与材料相关的稀有物品夺取了三轮出口控件。出口限制的首次旋转是在半导体附近很少有金属材料，包括镀耐甘胶，锗和锑。限制的第二个转折扩展到稀有的金属材料，这些材料紧密地急切地急切的半导体制造，例如钨，ins，钼，钼，需要次。限制的第三个旋转直接针对地面上的7类稀有材料。今年4月4日，中国宣布对七种类型的媒介实施出口控制和与土壤相关的重型稀有物品，包括samarium，gadolinium，terbium，dosprosium，pertium，scandium和yttrium。值得注意的是，在2023年12月，中国还宣布禁止出口技术制造稀有土壤磁铁，并将其添加到现有的改进技术禁令中。根据2024年全球非金属生产统计报告（美国地质调查局）发布的，中国在2024年的罕见土地生产占全球69.23％，涵盖了国际市场上的巨大声音。此外，Kinokchina控制着世界上磁铁加工的罕见能力的90％以上，这些材料广泛用于从汽车和喷气式战斗机到家用电器的所有材料。尽管中国正在实施七个中等类别的出口控制和与土壤相关的重型物品，但基于稀有土壤材料的稀有土壤磁铁自然受到出口控制。它还直接影响全球自动化工业是的，对稀有土壤材料和稀有土壤磁铁的需求很强。路透社说，由于稀有土地出口许可证的较长申请过程，中国今年4月的稀有土壤磁铁出口将其量减少了一半。 “If these ingredients and magnets are not reliable available, the auto onesSuppliers will not produce critical auto parts, including automatic transmissions, throttle bodies, alternatives, various motorcycles, sensors, seat belts, speakers, heads of automotive innovation alliance, which represent general motor (GM), Toyota officials, Volkswagen, Hyundai and other major automucters, have written in a letter and one isinumite sa Trump, ang mga administrasyong Trump sa Mayo at iba pang mga pangunahing automaker, ay nagsulat sa isang titik na isinumite sa Trump, ang Trump na Opisyal, 9 Sa taong ito: "Kung ang mga sangkap at magnet na ito ay hindi maaasahan, ang mga supplier ng auto ay hindi makagawa ng mga Kritikal Na Bahagi Ng Auto，Kabilang Ang Mga AwtomAtikong Pagpapadala，MGA油门NA Katawan，MGA Alternatibo，Iba't Ibang MGA Motor，传感器，安全带，扬声器，扬声器，扬声器，大灯，电机，电动机，动力转向和相机。 ”“在严重的情况下，这可能包括减少劳动和甚至关闭汽车装配线的必要性。 “要安装磁铁以避免工厂崩溃，熟悉此事的人说。”如果您想从中国出口磁铁，他们将不允许。如果您可以证明磁铁在中国机器中，则可以做到。 “《华尔街日报》播放，如果汽车制造商最终将其在中国的作品中移动，那将是美国总统发动特朗普发动一场贸易战后获得的回旋镖。特朗普坚持要求他提高关税到美国。汽车制造商也在寻找稀有磁场的替代范围，而不是像现在这样享有欧洲人的企业来满足自动企业。一直是批准出口许可证。德国自动大厅VDA还警告说，中国出口对稀有合金，混合物和磁铁的出口限制正在造成严重的行业风险，如果没有快速找到解决方案，它可能会导致劳动力延迟并破坏汽车行业。 VDA负责人希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在一份声明中说，出口许可证的缓慢释放，并消除适当许可证的关税，这对汽车制造商造成了重大问题，大厅首次警告迫在眉睫的劳动力停止。穆勒说：“尽管今天已发出某些许可证，但这还不足以确保适当的生产。如果情况没有快速变化，则可能无法确定劳动延迟甚至干扰的可能性。”据了解，一些公司，包括一些大众供应商，已经获得了一些许可证，但它仍然会对欧洲汽车制造商的供应链产生负面影响W, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMW, BMWs, Provides relying在地面上的稀有材料上，例如Bosch BMW，其某些供应商网络受到不足的影响，Butt自己的工厂运作良好。德国汽车零件制造商博世上周表示，中国出口许可申请的严格方法使其供应商处于困难。博世发言人将该过程描述为“复杂而小时，这是收集和提供大量信息的需求的一部分。”欧洲汽车供应商协会CLEPA透露，欧洲的某些生产线在地面上供应稀有材料后就关闭了。 CLEPA补充说，欧洲汽车供应商自4月初以来就提出了一种方式 - 用于在中国出口许可证的申请，目前只有一项批准，其中一些被称为“高方法”，因为SO -CAL德国电气和数字协会的首席执行官沃尔夫冈·韦伯（Wolfgang Weber）在一封电子邮件声明中说：“ LED“高方法”协会。自动和电子行业领域的关键和关键时刻。路透社说，这是中国商业的一个非常紧迫和关键的时刻。另一位印度汽车制造商Bajaj Auto警告说，从地球磁铁计划中访问地球磁铁计划的地球磁铁计划的地球磁铁计划的地球磁铁计划的任何进一步延迟，用于实施“电动汽车”。在接下来的两到三周中。Ary and Pivilian Properties。我们愿意加强与控制领域的原住民和地区的对话和合作，并专注于维持全球劳动和供应链的稳定性。 “According to the latest report of Reuters, diplomats, automakers and other executives from India, Japan and Europe are urgentTalking to those with -the -Chinese departments, hoping to promote faster approval of rare exports of Earth to seduce to prevent the supply chain disruptions caused by the supply of deficiencies. After economic and trade talks in Geneva, including release guidelines for AI chips control control, which stopped selling chip design software （EDA）在中国宣布中国研究签证，然后被指控中国和中国的疏远和经济侵略。S，加剧了经济和贸易关系的不确定性和不稳定。不仅它不反映自己，而且不仅会产生回报，并指责中国无缘无故地达成共识，这严重偏离了事实。中国强烈拒绝提出不合理的指控。