据《纽约时报》（New York Times）在6月5日，在德国最大的欧洲车辆市场，人们购买了更多电动汽车，但他们不会购买特斯拉，而是拜托。根据德国联邦汽车运输管理局（KBA）周三发布的数据，特斯拉在德国的新注册者同比下跌36.2％至1,210辆。特斯拉在其他欧洲国家的销售也很懒惰。上个月，特斯拉的法国销售额下降了67％以上，而西班牙的销售额下降了29％。唯一的例外是挪威，特斯拉（Tesla）在5月在该国售出了2,600辆汽车，这是去年同一时间的三倍以上，这要归功于其最受欢迎的型号Y ModelY。在德国的新瑞典，新的大众汽车型号是特斯拉的一般销售销售额53％。面对这种情况，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）试图推翻他在欧洲的公司。他在卡塔尔经济论坛上接受彭博社的采访时说，尽管欧洲是该品牌面临最大挑战的地区，但“欧洲汽车市场的需求相对脆弱。”但是，德国的每月销售趋势是，来自欧洲市场的数据表明并非如此。今年5月，德国的电动汽车销售额增长了近45％。作为特斯拉电动汽车的主要竞争对手，在5月份在德国的BYD销售增长了八次，创造了中国电动汽车制造商最有力的性能。今年4月，欧洲纯电动汽车的BYD销售首次超过了特斯拉。尽管被征收的Byeu在2024年有17％的关税，但BYD仍在欧洲市场上扩大。根据德国联邦汽车运输管理局的数据，BYD于5月在德国出售1,857辆纯电动车辆和插电式混合动力汽车，同比增长824％。尽管马斯克不再在白宫任职，但其政治参与仍然会对特斯拉的销售产生影响。特斯拉今年4月说Uarter汽车销售同比下跌13％，其收入也下降了四年。